2026년 9월 어선 시세 동향 — 매물 598건, 90일 실거래 726건 분석

2026년 9월 30일 기준 판매 중인 어선 매물은 598건이고, 최근 90일 동안 726건이 판매 완료됐습니다. 거래가 가장 많은 구간은 3톤 이하 소형선(368건, 중위가 1,700만원)과 연안복합 허가선(186건, 중위가 9,000만원)이며, 중위가가 가장 높은 구간은 5톤~10톤(19,990만원)입니다. 어선 값은 톤수 하나로 정해지지 않고, 허가 종류와 배의 상태에 따라 같은 급에서도 크게 벌어진다는 것이 이번 데이터의 결론입니다.

|매물 규모와 지역 분포

판매 중 매물 598건 가운데 경남이 358건으로 절반을 넘습니다. 전남 60건, 부산 26건이 뒤를 이어 매물은 남해안권에 몰려 있습니다. 매물이 두터운 지역은 비교할 배가 많아 가격을 가늠하기 쉽습니다. 반면 강원 21건, 제주 8건, 인천 6건처럼 매물이 적은 지역은 선택지가 좁습니다. 이런 지역에서 배를 찾는 분은 타 지역 매물까지 넓혀 보시되, 어업허가는 관할 문제가 따르므로 허가 이전이 가능한지부터 확인하셔야 합니다.

최근 30일 신규 등록은 37건입니다. 90일간 726건이 팔린 것과 견주면 새로 나오는 물량이 넉넉한 편은 아닙니다. 조건이 좋은 배는 오래 기다려 주지 않는다는 뜻입니다.

|허가별 실거래가: 같은 허가에서도 폭이 크다

최근 90일 실거래에서 가장 많이 거래된 허가는 연안복합으로 186건입니다. 연안통발 49건, 연안자망 46건이 뒤를 잇습니다. 눈여겨볼 것은 가격 폭입니다. 연안복합은 최저 400만원에서 최고 62,900만원까지 벌어져 있고, 연안자망도 2,300만원에서 46,000만원까지 차이가 납니다.

이유는 어선 값의 구조에 있습니다. 거래 가격에는 선체와 기관, 장비 값에 허가의 값이 함께 들어갑니다. 같은 허가라도 톤수, 선령, 기관 상태, 장비 구성에 따라 값이 달라지니 최저가와 최고가만 보고 판단하면 안 됩니다. 기준은 중위가입니다. 연안복합 9,000만원, 연안통발 5,790만원, 연안자망 4,200만원을 출발점으로 놓고, 보려는 배가 그보다 비싸거나 싼 이유를 하나씩 따져 보는 것이 순서입니다.

허가를 두 개 가진 배는 거래수가 5~7건으로 적습니다. 연안복합+자망의 중위가가 17,000만원으로 높게 나왔지만, 표본이 작아 참고 수준으로 보시는 편이 안전합니다.

|톤수별 중위가: 큰 배가 꼭 비싼 것은 아니다

3톤 이하는 368건으로 판매 완료 726건의 절반가량을 차지합니다. 중위가 1,700만원으로 부담이 가장 적어, 처음 배를 장만하는 귀어인과 소규모 조업을 하는 어업인의 수요가 꾸준한 구간입니다. 3톤~5톤은 174건에 중위가 5,995만원, 5톤~10톤은 121건에 중위가 19,990만원입니다. 5톤~10톤 구간의 값이 높은 것은 현장에서 보면 조업 능력과 허가의 값이 함께 반영된 결과입니다.

10톤 이상은 중위가가 8,450만원으로 5톤~10톤보다 낮습니다. 다만 거래가 18건뿐이라 어떤 배가 팔렸느냐에 따라 중위가가 크게 움직이는 구간입니다. 이 숫자를 큰 배의 시세로 단정하기보다, 톤수만으로 값을 매길 수 없다는 근거로 읽으시기 바랍니다.

참고로 법원경매 페이지 기준 진행 중인 경매 선박은 106건이고 평균 유찰 횟수는 2회입니다. 일반 매매 실거래가와 경매 최저가를 나란히 놓고 보면 판단 기준이 더 분명해집니다.

|시장을 보는 김사부의 한 줄

중위가는 출발점이고, 실제 값은 허가와 기관 상태가 정합니다. 사시는 분은 어업허가 시세표에서 허가별 가격대를 먼저 확인한 뒤 같은 톤수 구간의 실거래와 비교하시고, 파시는 분은 최고가가 아니라 중위가를 기준으로 호가를 잡으셔야 거래가 됩니다. 숫자로 범위를 좁힌 다음에는 반드시 배를 직접 보고 결정하십시오.